Rà soát điều kiện khai thác sân bay Long Thành giai đoạn 1 và Gia Bình
Theo Thông báo 545/TB-VPCP, Chính phủ yêu cầu rà soát toàn diện phương án và điều kiện cần thiết để đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 cùng sân bay Gia Bình vào vận hành, bảo đảm an ninh, an toàn ở mức cao nhất, tính khả thi, hiệu quả và tuân thủ đúng quy định.
Mục lục nội dungThu gọn
Vấn đề chuẩn bị đưa các công trình hàng không trọng điểm vào vận hành đang đặt ra những yêu cầu khắt khe về mặt pháp lý và kỹ thuật vận hành. Theo Mục 3 Thông báo 545/TB-VPCP, lãnh đạo Chính phủ đã chỉ đạo thực hiện công tác rà soát toàn diện mọi điều kiện, phương án liên quan nhằm bảo đảm tiến độ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
Nhiệm vụ rà soát điều kiện khai thác Long Thành giai đoạn 1 và Gia Bình
Đối với các công trình chuẩn bị đưa vào vận hành, theo Mục 3, Bộ Xây dựng là cơ quan chủ trì, phối hợp chặt chẽ với Bộ Tài chính, Bộ Công an cùng các đơn vị có liên quan để chỉ đạo, hỗ trợ rà soát toàn diện các phương án và điều kiện cần thiết. Trọng tâm của quá trình này là bảo đảm việc đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 và Cảng hàng không quốc tế Gia Bình vào khai thác đáp ứng đồng thời các tiêu chí:
- Bảo đảm tuyệt đối an ninh, an toàn ở mức cao nhất;
- Bảo đảm tính khả thi và hiệu quả trong toàn bộ chu kỳ vận hành;
- Bảo đảm tuân thủ chặt chẽ các quy định pháp lý hiện hành.
Đối với các doanh nghiệp quản lý, khai thác và nhà thầu thi công hạ tầng, yêu cầu này đòi hỏi việc đối chiếu nghiệm thu công trình xây dựng phải gắn liền với phương án an ninh, an toàn hàng không ngay từ giai đoạn hoàn thiện, không để phát sinh khoảng trống pháp lý hoặc thiếu sót kỹ thuật khi chuyển giao sang trạng thái khai thác thương mại.
Định hướng quản lý rủi ro và các kịch bản an ninh mới
Công tác kiểm tra điều kiện khai thác không chỉ dừng ở kết cấu hạ tầng vật lý mà còn gắn với năng lực ứng phó an ninh tổng thể. Các cơ quan quản lý và đơn vị khai thác cần chú trọng xây dựng hệ thống quản lý rủi ro, hoàn thiện kế hoạch khẩn nguy và các kịch bản ứng phó trước nguy cơ mới, đặc biệt là thiết bị bay không người lái cùng các nguy cơ sử dụng công nghệ cao.
Hệ thống phòng thủ, bảo vệ vùng trời sân bay và hạ tầng mặt đất phải đồng bộ với kế hoạch diễn tập phòng chống bạo loạn, khủng bố, cứu nạn và xử lý tình huống khẩn cấp bất ngờ, nhằm loại trừ hoàn toàn thế bị động khi xảy ra sự cố kỹ thuật hay an ninh.
Tổng hợp phân công nhiệm vụ và lộ trình triển khai
Các mốc tiến độ và nhiệm vụ phối hợp quản lý điều kiện an toàn, an ninh hàng không được phân công cụ thể:
| Nhóm nhiệm vụ | Cơ quan chủ trì và phối hợp | Mục tiêu và yêu cầu thực hiện |
|---|---|---|
| Rà soát đưa Long Thành giai đoạn 1 và Gia Bình vào khai thác | Bộ Xây dựng chủ trì; phối hợp Bộ Tài chính, Bộ Công an và cơ quan liên quan | Rà soát toàn diện phương án, điều kiện; bảo đảm an ninh, an toàn mức cao nhất, khả thi, hiệu quả, tuân thủ quy định (theo Mục 3). |
| Phương án diễn tập khẩn nguy, chống khủng bố và rủi ro công nghệ | Bộ Công an chủ trì; phối hợp Bộ Quốc phòng, Bộ Xây dựng, các bộ, địa phương | Xây dựng kịch bản, diễn tập xử lý nguy cơ từ thiết bị bay không người lái, cứu hộ cứu nạn; hoàn thành trong Quý I/2027. |
| Đánh giá an ninh hàng không toàn cầu ICAO (USAP-CMA) | Bộ Công an chủ trì; phối hợp các bộ, địa phương và cơ quan liên quan | Chủ động rà soát tồn tại, chuẩn bị điều kiện làm việc với Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế ICAO trong năm 2027. |
| Bảo đảm an toàn hàng không phục vụ sự kiện APEC 2027 | UBND tỉnh An Giang phối hợp Bộ Công an, Bộ Quốc phòng | Triển khai phòng ngừa, phát hiện, xử lý an ninh tuyệt đối trước, trong và sau các sự kiện (theo Mục 3). |
| Theo dõi, đôn đốc và tổng hợp tháo gỡ vướng mắc | Bộ Công an (Cơ quan Thường trực) phối hợp các bộ, ngành, địa phương | Theo dõi tiến độ, đôn đốc triển khai nhiệm vụ, kịp thời báo cáo các vấn đề phát sinh (theo Mục 4). |
Yêu cầu chuẩn bị cho đợt thanh sát quốc tế và giám sát điều hành
Bên cạnh yêu cầu nghiệm thu nội địa đối với Long Thành giai đoạn 1 và Gia Bình, năm 2027 sẽ diễn ra chương trình Đánh giá an ninh hàng không toàn cầu (USAP-CMA) do Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế (ICAO) thực hiện tại Việt Nam. Toàn bộ hạ tầng kỹ thuật, quy trình quản lý rủi ro và các kịch bản diễn tập an ninh khẩn nguy hoàn thành trong Quý I/2027 sẽ đóng vai trò minh chứng trực tiếp cho năng lực tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế.
Theo Mục 4, Bộ Công an giữ vai trò Cơ quan Thường trực theo dõi, đôn đốc toàn diện việc triển khai các nhiệm vụ. Các đơn vị khai thác cảng và thi công hạ tầng cần kịp thời phối hợp chặt chẽ, báo cáo các vướng mắc kỹ thuật, pháp lý phát sinh trong quá trình chuẩn bị để cấp có thẩm quyền kịp thời điều phối, bảo đảm mục tiêu đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 và Gia Bình vào vận hành thông suốt, an toàn.
Nguồn để đối chiếu
Kiểm tra văn bản gốc, thời điểm và phạm vi áp dụng trước khi sử dụng thông tin.
Mở nguồn chính thức