Cấm bù trừ hao hụt giữa các loại xăng dầu từ ngày 01/01/2027

Bộ Công Thương ban hành Thông tư 68/2026/TT-BCT ngày 30 tháng 10 năm 2026 quy định tỷ lệ hao hụt xăng dầu. Quy định này tác động trực tiếp đến công tác hạch toán, quản lý định mức của thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối và kế toán doanh nghiệp xăng dầu khi áp dụng chính sách cấm bù trừ hao hụt giữa các loại xăng dầu từ ngày 01/01/2027.

Quy định cấm bù trừ hao hụt giữa các loại xăng dầu

Theo khoản 3 Điều 4, "Lượng và giá trị hao hụt của các sản phẩm không được bù trừ lẫn nhau trong một kỳ quyết toán." Doanh nghiệp phải tách riêng hao hụt từng mặt hàng, không lấy mức hao hụt thấp của sản phẩm này bù đắp cho mức vượt của sản phẩm khác.

Trường hợp ngoại lệ duy nhất được nêu tại khoản 3 Điều 4: phần sản phẩm lẫn được bù trừ về lượng đối với xăng dầu bơm chuyển trên cùng một hệ thống đường ống công nghệ.

Nguyên tắc đo tính và điều kiện xác định hao hụt

Theo khoản 1 Điều 5, hao hụt là tổng lượng hao hụt của các công đoạn kinh doanh thực tế. Việc đo lường thực hiện theo các điều kiện kỹ thuật tại khoản 2 Điều 5:

Phạm vi và đối tượng áp dụng quy định hao hụt

Theo Điều 1, quy định hao hụt tối đa áp dụng trong toàn bộ chuỗi kinh doanh gồm: xuất khẩu, nhập khẩu, tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, gia công xuất khẩu; pha chế; mua bán, phân phối nội địa; tiếp nhận, bảo quản và vận chuyển.

Theo Điều 2, đối tượng chấp hành gồm thương nhân kinh doanh xăng dầu theo Luật Thương mại và cơ quan, tổ chức, cá nhân liên quan quản lý hao hụt tại Việt Nam.

Doanh nghiệp cần rà soát hệ thống đo lường kỹ thuật, cập nhật phần mềm kế toán kho, đối chiếu văn bản gốc và tham khảo tư vấn pháp lý chuyên sâu để đảm bảo tuân thủ đúng định mức.