Giảm đầu mối, cắt khâu trung gian kinh doanh xăng dầu
Theo Công văn 10747/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ, các bộ ngành đang khẩn trương rà soát dự thảo nghị định mới nhằm giảm số lượng thương nhân đầu mối và cắt giảm tối đa các khâu trung gian trong hệ thống phân phối xăng dầu.
Mục lục nội dungThu gọn
Văn phòng Chính phủ đã ban hành Công văn 10747/VPCP-CN truyền đạt yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ đối với Bộ Công Thương về việc hoàn thiện dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 83/2014/NĐ-CP và các nghị định sửa đổi, bổ sung. Đây là định hướng điều hành quan trọng, tác động trực tiếp đến toàn bộ hệ thống phân phối và các doanh nghiệp tham gia thị trường xăng dầu.
Tái cơ cấu mạnh mẽ nhóm thương nhân đầu mối
Theo Điểm a Khoản 1 Công văn 10747/VPCP-CN, cơ quan quản lý đặt mục tiêu:
Tái cơ cấu, giảm số lượng thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, nâng cao năng lực tạo nguồn, dự trữ và trách nhiệm bảo đảm nguồn cung; có lộ trình thực hiện phù hợp, khả thi, không gây xáo trộn thị trường.
Yêu cầu này cho thấy trong thời gian tới, điều kiện kinh doanh đối với các thương nhân đầu mối sẽ được siết chặt. Doanh nghiệp đầu mối không chỉ đối mặt với áp lực duy trì giấy phép mà còn phải chứng minh đủ năng lực tạo nguồn và cơ sở hạ tầng dự trữ theo quy định mới.
Tại Khoản 3 Công văn 10747/VPCP-CN, Thủ tướng yêu cầu chủ động xây dựng, triển khai các phương án bảo đảm nguồn cung xăng dầu trong mọi tình huống, tuyệt đối không để xảy ra thiếu hụt, đứt gãy nguồn cung, đáp ứng đầy đủ, kịp thời nhu cầu sản xuất, kinh doanh, tiêu dùng.
Cắt giảm khâu trung gian, chấm dứt mua bán lòng vòng
Đối với hệ thống phân phối và các tầng nấc thương nhân trung gian, Điểm b Khoản 1 Công văn 10747/VPCP-CN chỉ đạo:
Cắt giảm thực chất, tối đa các khâu trung gian không cần thiết, khắc phục triệt để tình trạng mua bán xăng dầu lòng vòng, giảm chi phí lưu thông; tổ chức hệ thống phân phối tinh gọn, minh bạch, hiệu quả.
Quy định này tác động mạnh đến mô hình phân phối qua nhiều tầng nấc thương nhân phân phối. Các chuỗi cung ứng lòng vòng không tạo thêm giá trị gia tăng mà làm tăng chi phí lưu thông sẽ bị loại bỏ.
Định hướng quản lý và tiến độ xây dựng chính sách
Bên cạnh việc cơ cấu lại tổ chức mạng lưới kinh doanh, văn bản cũng đặt ra các nhóm yêu cầu cụ thể đối với công tác điều hành giá và rà soát pháp lý:
| Nhóm nhiệm vụ | Vị trí quy định | Nội dung chỉ đạo trọng tâm |
|---|---|---|
| Cơ chế điều hành giá | Điểm c Khoản 1 | Đổi mới cơ chế điều hành giá theo nguyên tắc thị trường có sự quản lý của Nhà nước; bảo đảm Nhà nước kiểm soát, giám sát được các yếu tố hình thành giá và giá bán xăng dầu, có đầy đủ công cụ điều tiết, bình ổn giá, không để xảy ra tình trạng đầu cơ, thao túng, tăng giá bất hợp lý. |
| Xử lý bất cập, sơ hở | Điểm d Khoản 1 | Phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an, Thanh tra Chính phủ rà soát, khắc phục các bất cập, sơ hở trong cơ chế, chính sách kinh doanh xăng dầu đã được chỉ ra qua kết quả thanh tra; không để lợi dụng chính sách nhằm trục lợi, gây thất thoát, lãng phí. |
| Thời hạn trình Chính phủ | Khoản 2 | Bộ Công Thương lấy ý kiến các cơ quan, hoàn thiện hồ sơ dự thảo Nghị định, trình Chính phủ chậm nhất trước ngày 10 tháng 11 năm 2026. |
Với mốc thời hạn trình Chính phủ chậm nhất trước ngày 10 tháng 11 năm 2026 theo Khoản 2 Công văn 10747/VPCP-CN, khung pháp lý mới về kinh doanh xăng dầu đang bước vào giai đoạn hoàn tất, đặt ra yêu cầu tuân thủ nghiêm ngặt đối với tất cả thương nhân tham gia thị trường.
Nguồn để đối chiếu
Kiểm tra văn bản gốc, thời điểm và phạm vi áp dụng trước khi sử dụng thông tin.
Mở nguồn chính thức