Chủ xe được tự chọn dịch vụ thanh toán, không làm tăng phí đường bộ

Vấn đề chi phí kết nối và phương thức trả tiền qua tài khoản giao thông đang nhận được sự quan tâm lớn từ người dân. Theo tinh thần chỉ đạo mới nhất, cơ quan quản lý yêu cầu bảo đảm quyền tự chọn dịch vụ thanh toán của người điều khiển phương tiện, đồng thời giữ ổn định chi phí lưu thông, ngăn chặn phát sinh gánh nặng tài chính trái luật.

Chỉ đạo trên được ban hành sau khi xem xét báo cáo của Bộ Xây dựng tại văn bản số 16786/BXD-CĐBVN ngày 21 tháng 10 năm 2026 về kết quả kiểm tra, rà soát việc thu phí sử dụng ví điện tử khi liên kết với tài khoản giao thông, theo Đoạn 1. Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã giao nhiệm vụ cụ thể cho các đơn vị chuyên trách để xử lý dứt điểm các vướng mắc trong hệ thống thu phí tự động.

Yêu cầu bảo đảm quyền tự chọn dịch vụ thanh toán của chủ xe

Theo Đoạn 2, nguyên tắc trọng tâm là "chủ phương tiện được quyền lựa chọn dịch vụ để thanh toán phí sử dụng đường bộ". Quy định này trực tiếp bảo vệ quyền lợi của người tham gia giao thông, loại bỏ nguy cơ bị áp đặt một kênh thanh toán duy nhất hoặc bị ép buộc sử dụng dịch vụ của một đơn vị trung gian cố định.

Chủ phương tiện giao thông được quyền chủ động chọn lựa hình thức, phương thức hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ trung gian thanh toán phù hợp nhất với điều kiện thực tế của bản thân. Mọi can thiệp nhằm giới hạn quyền quyết định của chủ xe đều không đúng với định hướng quản lý của Chính phủ, theo Đoạn 2.

Không làm tăng mức phí và tuân thủ hợp đồng đã ký kết

Đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thu phí và trung gian thanh toán, chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ đặt ra ranh giới pháp lý rất nghiêm ngặt. Theo Đoạn 2, các bên liên quan phải thực hiện theo đúng các hợp đồng đã ký kết, "không làm tăng mức phí đối với hoạt động thanh toán phí sử dụng đường bộ theo quy định của pháp luật".

Điều này có nghĩa là các đơn vị vận hành không được tự ý đặt ra các khoản phụ phí, phí duy trì hoặc phí dịch vụ phát sinh ngoài hợp đồng và ngoài khung quy định, gây ảnh hưởng tiêu cực tới số dư tài khoản của người sử dụng đường bộ.

Trách nhiệm phối hợp liên ngành xử lý các bất cập phát sinh

Nhằm giải quyết triệt để các vướng mắc nảy sinh trong thực tiễn kết nối giữa ví điện tử và tài khoản giao thông, Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng giữ vai trò chủ trì, theo Đoạn 2. Đơn vị này có trách nhiệm phối hợp chặt chẽ cùng các bộ, ngành: Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, Bộ Tư pháp, Bộ Khoa học và Công nghệ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cùng các cơ quan liên quan.

Nhiệm vụ trọng tâm của các cơ quan quản lý là nghiên cứu, đề xuất giải pháp phù hợp để xử lý các bất cập trong hoạt động thu phí sử dụng đường bộ (nếu có), theo Đoạn 2. Việc phối hợp đa ngành bảo đảm tính đồng bộ từ khía cạnh công nghệ thông tin, an toàn giao dịch tài chính cho đến hành lang pháp lý thương mại.

Mốc thời gian báo cáo và những việc người dân cần theo dõi

Văn phòng Chính phủ đã phát văn bản thông báo để Bộ Xây dựng và các cơ quan nắm bắt, triển khai. Theo Đoạn 2, Bộ Xây dựng và các đơn vị phối hợp phải hoàn tất phương án xử lý và báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15 tháng 11 năm 2026. Tính đến thời điểm hiện tại, thời hạn báo cáo này sắp diễn ra.

Chủ phương tiện cần chủ động theo dõi các hướng dẫn điều chỉnh từ cơ quan nhà nước, đối chiếu lại điều khoản trong hợp đồng dịch vụ đã ký kết khi mở tài khoản giao thông hoặc liên kết ví điện tử. Trong trường hợp phát hiện các khoản thu bất thường làm tăng phí thanh toán ngoài thỏa thuận, chủ xe cần chủ động phản ánh và đối chiếu căn cứ pháp lý để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của mình.